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2萬多條假輪胎流入市場,網銷成假輪胎重災區?

日前,據車轅車轍輪胎網報道:2019年9月4日,廣州省惠州市園洲鎮公安機關破獲了一起輪胎造假案。

 

據報道,在廣東省惠州市博羅縣園洲鎮,公安機關查獲假冒“朝陽輪胎”32條,加工工具20來套,現場查獲的還有假冒“前進”、“千里馬”、“正新”等品牌的輪胎。

 

初步查實,該造假窩點從2019年2月21日到2019年9月3日,預計造假輪胎2萬余條、累計估算案值2000萬以上。


據悉,本次打假的緣由是,中策橡膠在對電商平臺進行打假維權的過程中發現售假后舉報并配合警方調查,從現場查獲的加工記錄和物流單顯示,該制假窩點生產輪胎后主要通過淘寶、拼多多、微信等電商平臺銷往全國各地。

 


 

 假貨輪胎屢禁不止,究竟有多暴利? 

 

近年來,不斷有假冒名牌輪胎的消息傳出。

 

1月初,長沙工商部門查處了一起改號輪胎大案,多達兩萬余條的“優科豪馬”改號輪胎流入全國。

 

據報道,這批輪胎生產日期被人為改動過,16年生產的輪胎被改成了18年生產。據調查,這批輪胎系優科豪馬蘇州工廠的報廢品,但并沒有按照報廢流程規定切割破壞。

 

據工商部門認定,“改齡”輪胎同樣屬于假冒偽劣產品。據悉,市面上常見的輪胎造假方式還有:翻新、磨標、改號,殘次品冒充正品出售等。

 

從業輪胎行業十幾年之久的范永飛表示,這些造假方式中,“殘次品充正品”是市面上的大品牌低價輪胎的主要來源之一,所謂次品就是動平衡、X光檢驗或者輪胎外觀有輕微瑕疵,還不符合技術標準的輪胎。

 

誠然,國家在輪胎產品上制定了明確的技術標準,但這些標準只有專業人士與專業設備可以法鑒定,普通消費者根本難以辨別。

 

行業人士魏劍鋒表示,輪胎企業每天都有一定數量殘次品,有些企業積攢到一定數量會以“每條多少元”或者“每噸多少元”打包處理。

 

據悉,上述“優科豪馬”便是以每條20元的超低售價,流向全國市場。20元假冒偽劣輪胎經改齡過后,以稍低于正品的價格進行銷售,無疑是一門暴利的生意。這也成了假貨輪胎屢禁不止的根本原因。

 

 網銷成為假輪胎重災區? 

 

值得注意的是,園洲鎮公安機關現場查到的加工記錄和物流單顯示,2萬條涉嫌假冒輪胎,通過淘寶、拼多多、微信等電商平臺銷往全國各地。

 

電商平臺為何淪為造假商的主要銷售渠道?有行業人士表示,即使是有一定知名度的電商平臺,也存在監管不嚴的漏洞。另外,從消費者角度看,電商平臺的輪胎價格相對透明、便宜,因此越來越多的車主傾向于網購。

 

而從造假商角度來看,他們選擇電商平臺銷售主要原因是成本低,更不易被發現,只需要極小的人工和宣傳成本,就能夠獲得廣泛客源。

 

針對這一現象,去年27家輪胎企業聯合工商部,嚴厲打擊網購輪胎造假。同時佳通、昊華、豐源、正新、玲瓏、海大集團麒麟輪胎等企業先后發表聲明,無法判別未授權電商銷售的輪胎是否為正品,所以無法為未授權電商所售的輪胎提供售后服務。

 

這些年因為輪胎造假事件,輪胎廠家與電商平臺上的商家糾葛沒停過。誠然,電商平臺因為監管不到位,被一些不法制假商所利用,但也沒必要一棍子打死。雙錢集團錢瑞瑾表示,“輪胎企業要關注、把握網絡銷售,作為銷售渠道和服務的延伸,做好規范引導工作,而不是做爛。畢竟輪胎是安全產品,誰生的孩子誰要管。”


同時,各電商平臺紛紛加強了輪胎品類的監管。以淘寶為例,淘寶對于未經廠商授權銷售的輪胎商品和店鋪,一律采取下架或取締處理。


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未經廠商授權銷售的輪胎商品和店鋪,一律采取下架或取締處理


 車主自帶網購輪胎,維修廠愿意服務么?

 

近年來,伴隨著電商的崛起,車主自帶配件上門維修保養的行為越來越頻繁。針對這一現象,汽服店對待車主自帶配件方式、態度不太一樣。

 

今年3月,龍口市汽修行業工會聯合會發布了一個公函,具體內容如下:

 

1、客戶自帶機油更換工時費100-150元;

2、自帶配件不予服務。

 

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集群車寶對網購持拒絕態度,2017年11月14日,集群車寶以《拒絕提供京東淘寶網購車主到店安裝服務嚴正聲明》的方式表明了強硬立場。

 

兩年后,高集群在雙11當天,公開發表了致汽服同行的一封信。“明天將有大量的自帶機油、輪胎等常規易損件的用戶到店,這種流量其實是毒藥,是一種慢性病。”

 

同時,不少門店對網購持開放態度。汽車服務世界曾發布一篇文章《車主帶拼多多上買的機油上門,維修廠愿意提供服務嗎?采訪了幾位汽服老板,他們大都認為,“要學會擁抱變化。

 

不過, 畢竟網購配件面臨著質量無法保證的風險,因此如何服務網購配件的車主,成為多數店面頭疼的問題,這也是多數店面不愿意接受網購配件客戶的原因之一。

 

對此,達興汽服連鎖董事長任航形表示:在提供服務之前,雙方做好約定,明確告知車主自己的服務流程:“本身門店是有標準的換油流程,門店絕對按照標準的技術流程來進行服務,如果接受服務過后出現問題,比如燒、漏機油,或者輪胎出問題與門店無關。”

 

翔宇汽修董事長吉翔宇的做法同樣如此,直接在施工單上注明:只負責安裝,不負責質量。“因為維修廠的服務,真正出問題的幾率非常小,基本都是產品本身就有瑕疵。”


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