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干貨|水淹車查勘定損最強攻略

隨著雨季的到來,加之受到今年極端氣候的影響。我國目前多數地區降雨頻繁,城市內澇、洪水不斷,給人民造成財產損失,也使得水淹車的報案急劇上升。那么當新入門的查勘人員遇到水淹車事故應該如何處理呢?接下來我們將對水淹事故的整體處理流程給大家做一個詳細講解。




 
相關知識



暴雨:每小時降雨量達到16毫米以上,或連續12小時降雨量達30毫米以上,或連續24小時降雨量達50毫米以上。

洪水:凡江河泛濫、山洪爆發、潮水上案及倒灌,致使保險車輛遭受泡損、淹沒的損失,屬于保險責任。

 


 
查勘準備



實時關注天氣異常,及時收聽、查閱未來的天氣情況,做好處理水淹事故的準備工作。查勘用具的配備上應當增加雨具、防水相機、防水鞋、備用的工作服、反光背心、應急食品(很有必要的)等。



 
心理準備



水淹事故一般來講具有“突發性”和“集中性”的特點。很多時候一場暴雨過后,會有幾十甚至上百起的水淹車報案,工作強度大,現場查勘失效要求高、查看環境惡劣對查勘人員心里和體力都有較大的考驗,這就要求查勘人員做好應對的心理準備。


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接受派工及聯系客戶



接收到派工后應當及時記錄在查勘記錄本上(面對大量的報案,筆和紙是很有必要的);及時聯系客戶,并且詢問出險的經過與過程,同時了解駕駛員有無嘗試打火及出險后的采取的措施;提醒客戶不要再嘗試打火,指引客戶科學有效的自救,盡快使事故車離開水淹區域。



 
科學施救



1、在對水淹車進行施救時,一般采用硬牽引式拖車,或將汽車前輪托起后進行牽引,一般不要采用軟牽引式拖車,一旦牽扯減速,被拖汽車發動的轉動,最終導致發動機損壞;如果能將汽車前輪托起后牽引,可以避免因誤掛檔而引起的發動機損壞。

2、將被淹汽車脫離水域,拖車時一定要將變速器至于空擋,以免車輪轉動時反拖發動機云鉆,導致活塞、連桿、氣缸等部件的損壞;對于自動變數器的汽車,注意不能長距離的拖拽(不易超過20-30KM)以免損傷變數器。

3、整車脫出水域后,將電瓶負極線拆下。

 



 
現場查勘內容



  • 達到現場后核實出險經過及出險后是否有嘗試打火、采取的事就措施,并將以上信息形成文字記錄并且由駕駛員、當事人簽字確認;

  • 查看車身外觀水淹高度、發動機艙水淹高度位置(查看空濾、機油)、駕駛艙水淹高度位置(查看內飾水的高度、可以從雜物箱、儲物箱等容積性配件的豎立面了解水淹高度)、后備箱水淹高度。三個艙內位置一致,方能證明事故真實;

  • 查看過程中應及時對車輛進行斷電處理;

  • 指引客戶迅速將車施救至修理廠。



 
拍照內容



拍攝行駛證、駕駛證、被保險人身份證、事故現場照片、車輛全景、車架號、水痕高度照片、拍攝能反映水質的照片,拍攝三個艙內水痕照片:

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拍攝水淹高度照片

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 整車照片

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水淹現場照片

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 車內水淹高度照片

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發動機艙內水淹高度照片



 
定損工作



(1)接到定損任務后工作:接到水淹車的定損如已經現場查勘的,應及時查閱查勘員的查勘記錄及查勘照片,如未進行查勘的事故車,應當按現場查勘一樣完成現場情況確認工作。

(2)確定水淹車損失明細:根據確認好的水淹高度信息,初步判斷可能受損的零部件,應當本著“水淹的配件可能損壞,未水淹的配件考慮損壞關聯性”的原則進行,不可能盲目跟隨修理廠的報損清單。對于明確的受損電器設備可給予更換處理,可能受損的電器設備可以要求修理廠馬上拆解、清洗處理。

(3)損失范圍判定原則:停放中的車輛被水淹,一般不會造成發動機內部損傷,可能造成電氣設備損傷和內飾損傷;行駛中涉水的車輛可能造成發動機內部損傷、電器設備損傷、內飾損傷;最低水位線位置以上的電氣設備一般不會損壞。


注意:應當及時查閱被保險車輛的承保險種,如未承保涉水險,那么應當及時向客戶解釋,無法承擔發動機內部損壞的維修費用。



 
水淹車定損實務



根據車輛被水淹的高度將損失等級分為四個等級具體如圖所示,根據每一級不同的高度,預測出可能受損的零部件,具體如下:

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水淹高度一級時:

表現形式:水淹高度在車身地板以上,駕駛室內進水,而水位在駕駛室內座椅以下

損失情況:

(1)拆裝和烘干地板相應的工時費,四輪保養工時費等;

(2)對地板下的控制模塊檢查測試、對銹蝕損壞的模塊可以更換;

(3)現場與維修廠檢查并確認發動機、變速箱是否進水,對氣囊電腦也進行檢查確認是否損壞;


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檢查機油是否進水


(4)有ABS裝置汽車的輪速傳感器諾進水時間很長,可能損壞,該傳感器雖是密封的,但是傳感器的插頭進水后會氧化銹蝕。

 

水淹高度二級時:

表現形式:水淹高度在駕駛室內座椅店面以上,儀表臺以下

損失情況:

(1)水淹高度一級的損失項目;

(2)水淹內飾的拆裝、清洗工時費;

(3)被水淹模塊的拆裝清潔和更換工時,較為常見的損壞模塊有氣囊電腦、裝在儀表天下控制模塊,后備箱內的音響功放、CD機等;

(4)車門電機和座椅電機的清洗檢查處理,損壞的電機應更換;

(5)發動機、變速箱、主減速器、差速器進水的應給與輔料油水的更換及更換工時費。


水淹高度三級時:

表現形式:水淹高度在家時儀表臺以上

損失情況:

(1)水淹高度二級的損失項目;

(2)發全車電器、電路元件基本進水:根據腐蝕程度及零部件的特性無法使用的予以更換。


水淹高度四級時:

表現形式:水淹高度超過車頂,汽車被淹沒車頂

損壞情況:

(1)汽車所有零部件都收到損失:這種損失情況下如等修理廠對零件測試后確認維修金額,會導致定損周期很長,造成后續損壞配件更多;

(2)這種事故應考慮一次性包干修補,并簽訂一次性包干修復協議(附協議模板)。

 


 
電器元件受損特性和修換參考



對于水淹車的定損來講,不管本次定損中更換的是什么電器元件,都應當及時回收。


一、電機

通常來講汽車上的電機分為兩種:可拆解和不可拆解。


不可拆解電機

主要形式:噴水電機、玻璃升降電機、后視鏡電機、鼓風機電機、ABS電機、隱藏式大燈電機

處理方法:進水后即使當時檢查是好的,使用一段時間后也有可能發生故障。對進水時間不長的,修飾不嚴重的可以用帶壓力的清洗劑沖洗,在用高壓空氣吹干,最后進行防銹處理。一般可以保證基本功能和使用。但是實際定損時仍應該考慮一定的損壞率,可以按比例更換。


可拆解電機

主要形式:起動機、發電機、天線電機、風扇電機、作為調節電機、門鎖電機、雨刮電機、步進電機等。

處理方法:可以采用“拆解-清洗-烘干-防銹-潤滑-安裝”的步驟處理。在水淹車實際定損中,針對這種電機進水,可以給予拆裝和保養得費用,工時費價格可以參照零件價格的10%-30%(根據地區不同酌情調整),在定損中應考慮有些電機的內部零件可以單獨更換,如發電機的軸承、調節器、碳刷。


二、控制模塊、開關

這兩類配件被水淹后一般受損會比較嚴重。應盡快進行清洗、烘干處理。如已經出現銹蝕等情況應考慮更換。一般而言,如果電腦僅僅是不導電,還可進行修理,如果芯片出險毛病,就需要更換新電腦了,電腦一般價格昂貴,建議拆件定損時,全程參與并且回收舊件。


三、汽車線束

線束的損壞一般是插接頭因水淹而氧化銹蝕,造成接觸不良。高檔車插頭經過鍍銀處理,水淹后一般不易銹蝕,但是需要盡快進行清洗、烘干、防銹處理;低端車的插頭為鍍銅工藝,水淹后會產生銅銹,如銹蝕不嚴重且銹蝕點不多,可以采用無水酒精和清洗劑刷洗,并用刷子刷,并吹干防銹處理,如果浸泡時間過長或者銹蝕點較多,會導致線束的電阻增大,到點不亮應考慮更換。


四、傳感器

車上的傳感器都有良好的密封性,但是這并不意味著傳感器不損壞,一般來說傳感器的插頭被水浸泡后會生銹,對于這種情況,及時處理后一般不影響使用。


五、內飾

內飾在水淹中經常損壞,但是通過清洗烘干仍可以正常使用。如果水淹時間過長造成內飾顏色改變或者表皮脫落,可以考慮修復。



 
其他注意事項



1、水淹事故發生后應當及時正確的施救,這樣可以減少汽車的損失,定損中建議采取一次性包干定損,防止道德風險的發生。


2、應當區分水淹造成的損失,和駕駛員或者修理廠操作失誤造成的擴大損失。一般來講,如果標的車被水淹后,如果施救人員啟動車輛,會造成電腦板的損壞。這種情況要謹慎對待。


3、定損中使用“易碎貼”。水淹車的事故一般呈現定損周期長、同時段需定損車輛多的特點,那么在很多時候,查勘定損人員不可能一直看著修理廠清洗、烘干、那么這個時候就要對有可能損壞的部件張貼“易碎貼”并且拍照留底以備后查。


4、減損的時候講究技巧和方法。水淹后造成電器、電腦元件的損壞一般來說是因為金屬部件與空氣中的氧氣發生了氧化反應。那么如果在拆解、烘干過程中,需拆解的工程量較大,可以采取拆解電腦板等元件全部浸泡在機油中,隔絕水淹配件與空氣的結合,達到減損的目的


5、事故證明。一般來講需要提供氣象局的降雨量證明,如果是大面積的暴雨洪澇災害可以放寬提供新聞、報紙等暴雨記錄


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